La voiture 1 er, 2 eme et 3 eme du CE 2018 de Tourlaville
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Chassis compétition 1/5 champion du monde 2013. Version améliorée comportant le nouveau chassis 2022 rainiuré recevant les fixations de poids, les nouvelles fusées avec cales et les tiges d'amortisseur traitées faible friction ainsi que le nouveau reservoir. Le train avant ainsi que le train arriere sont equipés de barres à couteaux reglables. Les nouveaux amortisseurs progressifs ainsi que les dernieres évolutions du chassis sont livées d'origine
Nouvelle version chassis avec pionts de centrage pour les renforts lateraux.
Voiture tout aluminium empattement 535mm ou 510 mm, largeur 395mm. Conforme aux normes EFRA/IFMAR.
Sur la version 2018 il y a:
- Le nouveau sauve servo modifié avec variation d'ackermann
- Les renforts lateraux avec les perçages pour la fixation moteur coté droit et gauche
- La fixation de barre arriere à 4 trous
- le support d'accus shorty
- les 5 trous sur les bras de fusées
- le nouveau parcours de la durite de frein arriere
- les nouvelles fusées avants
- le support lateral surbaissé coté pot d'echappement
- freins DOT 4 avec entraineurs petales
La voiture est livrée uniquement en chassis kit de base sans différentiel (montage standard de tous les différentiels type FG,SCSM2 POWERLOCK, HARM...) sans carrosserie, sans pneus, sans échappement, sans moteur et sans radiocommande.
